公司简介

老船长企业集团（青岛）有限公司成立于2006年，总部位于中国青岛，在香港、新加坡设有分公司，注册资金2亿元，是专业从事普通货物道路运输；国内沿海及长江中下游普通货船运输（水路运输许可证 有效期以许可证为准）；远洋货物运输（凭许可经营）；国际货运代理；国际、国内船舶代理；船舶管理服务；海洋石油工程及管道施工（不包括使用长输管道输送危险化学品）；港口及航运设施工程施工；船舶租赁；普通货物装卸服务；水路运输代理；机电设备的技术开发、技术服务、技术推广等综合性国际化专业海上过驳与航运企业。

我司拥有先进的自存自卸过驳平台、自航甲板货船、自卸散货船、拖轮等其他转运过驳设备40条，转运能力跻身国际一线。公司始终坚持“以满足客户需求为核心”的宗旨，为客户提供高效、稳定的物流服务,在业内赢得较高的声誉，形成了五大业务板块：转运物流、港口码头、陆运物流、海洋工程、船舶配套。

企业致力于大宗散货矿石、煤炭等“海上移动码头”综合性物流服务方案的创新与运作，业务基于海上航运，面向全球转运市场。以中国“一带一路”国家战略为契机，向澳大利亚、非洲、巴基斯坦、孟加拉等新兴市场拓展，带动中国企业“走出去”，为山东及国家的经济建设做出了积极贡献。

致力于不改变海洋与海岸线而将自然资源高效环保的转换为社会繁荣，打造海洋经济新旧动能转换的典范，紧随“一带一路”的步伐。

发展历程

2006年注册成立老船长企业集团（青岛）有限公司，与华能电厂、华电煤业、山东钢铁辖下的济钢、莱钢、张钢等大型企业签订年度海运协议，确立了公司在航运市场的地位。

2008年托管国有企业滨州西港有限责任公司，总资产2亿人民币，在港员工人数100多人，在2008年下半年金融危机到来时，航运是最先受影响的行业，很多企业纷纷倒闭，而老船长公司在董事长带领下，按照“不抛弃、不放弃”管理理念，没让一个员工下岗，没有任何降薪，携手员工共同抵御经济危机。2009年滨州西港港口吞吐量达到自开港来的年度总和，并突破300万吨。

2010年公司通过校企联合的模式，联合武汉理工大学共同组织了锚地过驳可行性研究方案，公司斥资5000万元改装过驳平台，奠定了公司以航运为基础结合港口与过驳的发展战略方向。

2011年公司为完善海洋产业链，斥资购买了二艘三用海洋工程船，并与中国海油海洋工程公司签订长期服务协议，成为中海油系统的海工拖带战略合作伙伴。

2012年随着中国对南海保卫的发展战略，公司在渤海湾过驳的经验，以及过驳的设备设施，公司成为第一家参与南海填岛项目的民营企业。公司借此契机进行了船舶新造、旧船改造，克服南海特殊海况、海域、气象、水深等不利因素，以满足未来填岛转运、驳运大件集装箱和运输的需要

2014年公司与国有大型企业--山东钢铁集团签订塞拉利昂铁矿项目长期转驳协议，年转驳达1500万吨－2000万吨，奠定了公司在“一带一路”战略中的重要地位，也成为企业“走出去”，资源“引进来”的行业典范。

2015年公司受到华能集团的青睐，成为其在巴基斯坦旁遮普省投资建设的萨希瓦尔燃煤电站的指定转驳运营商。2016年公司与华能集团再度联手，在巴基斯坦合资成立了“华能福运港口与海运有限公司”，在巴基斯坦共同投资建设卡希姆煤炭专用码头。同年参与马尔代夫国际机场扩建填海工程项目，针对该工程拟修建一条4F级跑道、油库、输油系统和货运航站楼，以及若干停机坪的建设规划，公司提供驳船改造，适应特殊海域海况，基建物资海上转运服务。

2016年公司与华能集团再度联手，在巴基斯坦合资成立了“华能福运港口与海运有限公司”，在巴基斯坦共同投资建设卡希姆煤炭专用码头。

公司联合中集来福士、中船七〇八所、中国石油大学，哈尔滨工程大学等国企及国家高校多次申报成果转化科研项目并成功立项，打造海洋经济新旧动能转换的典范。并成功申报2018年青岛市军民融合成果转化科研项目。

2019年老船长企业集团成功取得了国际DOC体系证书；

2019年7月我公司与青岛海西蓝湾开发有限公司合作，签订青岛西海岸蓝湾漫道13处驿站经营管理协议。与政府一起打造青岛最美西海岸。